ローバーミニは各パーツが古く、定期的なメンテンナンスや交換が必要です。 数あるパーツの中でも意外と見落としがちになるのはブッシュです。 ミニの車体には実はたくさんのゴムが使われていて、エンジンやサスペンションを支えていま…

ローバーミニはオーナー自らが基本的にメンテナンスや保守・管理を行う車です。 専門店に預けてしまうという手もありますが、大好きなミニならやっぱり自分で最低限のお手入れはしたいと感じるのがオーナーではないでしょうか。 数ある…

ローバーミニの生命線ともいえるオイル。 ミニショップで情報収集をしたり書籍を読んでいると、至る所でオイルの重要性が語られていることに気付くと思います。 ローバーミニのエンジンオイルはとにかく早め早めの交換が強く推奨されて…

ローバーミニに限らず、どんな車でもフロントのサスペンションを構成するパーツやリアサスペンションにはグリスが必要です。 車の走行中は常に稼働し、しかも金属の部品同士が擦れ合うことになるた、もしもグリスがないと金属パーツはあ…

ミニ乗りであれば一度は耳にしたことがあるであろう『ミニ1000（みにせん）』と呼ばれる車種。 ミニ1000は楽しい！という声が至る所で聞かれます。 ミニは好きだけどミニ1000って何？ 普通のミニ（ローバーミニ）と何が違…

ミニはエンジンをかけてすぐ出発！・・・とはいきません。 暖気（だんき）運転と呼ばれる、いわゆる出発前の準備が必要な車です。 暖気とはなんぞや？なんのためにやるの？どうやってやるの？ という疑問にお答えします。 暖気運転と…

ミニはそのまま乗っても楽しい車ですがなんといっても自分好みのカスタマイズをする楽しさもあります。 定番のカスタマイズからマニアックなものまで多種多様なミニの改造ですが、今回はMk1（マーク1）について紹介します。 ミニも…

ミニの歴史の始まりともいえるモーリス・ミニマイナーとオースチン・セブン。 製造から60年近くが経とうとしている車にも関わらず未だに根強い人気を誇るミニの起源になった伝説のモデルです。 モーリス・ミニマイナーとオースチン・…

ミニは人によって色々な呼び方があります。 どれが正解でどれが間違いというものでもありませんが、ここでは一般的に呼ばれるミニの名称について紹介します。 なお、旧ミニと新ミニの歴史の流れについて知りたい人は、こちらの本に目を…